随着(zhe)2022年财报季的(de)过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业(yè)内关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名(míng)高管更(gèng)是成(chéng)功破(p顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱ò)亿，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是其(qí)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给(gěi)高管开出(chū)较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉(jí)利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁何(hé)志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是(shì)比亚(yà)迪(dí)的(de)丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽(顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的(de)税前(qián)报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长(zhǎng)达十(shí)年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯(sī)克支(zhī)付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到(dào)了董事会(huì)制(zhì)定的市值和业绩(jì)方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权(quán)激励，后者(zhě)目(mù)前(qián)尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争者。

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